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Orologi: vantaggio meccanico

Per le aziende con marchi importanti come quelli di Hublot , l'acquisizione di 30 nuovi dipendenti potrebbe non sembrare particolarmente interessante. Ma per un'industria di nicchia in cui arte, artigianato e ingegneria di precisione si intersecano su un singolo pollice quadrato di proprietà immobiliari, una mossa apparentemente piccola come questa può avere profonde implicazioni.

"Trenta orologiai sono un piccolo numero", afferma Jean-Claude Biver, CEO di Hublot , del nuovo dipartimento per gli orologi complicati della sua compagnia. "Ma considerando il loro livello di abilità, è in realtà un numero enorme".

Questi professionisti affermati posizionano Hublot come una nuova forza importante nella fascia più alta del settore. Ma Biver dice che il reparto di complicazione dell'azienda, che Hublot ha acquistato in un sol colpo da un fornitore insolvente, è cresciuto ben oltre le sue aspettative.

Nel 2004, l'anno in cui Biver ha preso le redini dell'azienda, Hublot è diventato il più grande acquirente di movimenti complicati dallo specialista BNB Concept, i cui design di movimenti moderni hanno attirato molta attenzione negli ultimi dieci anni, quando il mercato globale degli orologi è salito. Ma molti dei clienti modernisti di BNB furono tra le prime vittime della crisi economica e, alla fine del 2009, il flusso di cassa in diminuzione della BNB costrinse l'azienda a cercare protezione dalla bancarotta. Un veterano di stint di successo sia a Blancpain che a Omega e uno dei più astuti dirigenti nel settore dell'orologeria, Biver ha riconosciuto nella situazione di BNB l'opportunità di raccogliere alcuni beni in difficoltà a buon mercato. "Abbiamo fatto 30 offerte agli orologiai, prevedendo di assumere forse 18 o 20 di loro", ricorda. "Ma nel mezzo della crisi, tutti e 30 hanno detto di sì".

L'acquisizione, che include tutte le attrezzature di BNB e i servizi del fondatore e dell'ex preside Mathias Buttet, avrà un effetto quasi immediato sulle offerte di Hublot. Non solo la pipeline aziendale è piena di nuovi modelli, ma molti dei suoi orologi più complicati , come il King Power Tourbillon, possono ora essere prodotti internamente e in numero maggiore. L'anno prossimo vedremo l'introduzione di tre modelli di ripetitori minuti con tourbillon e variazioni di cronografo la cui produzione il nuovo gruppo ha aiutato a facilitare.

A causa della perspicacia di Biver, Hublot si trova ora in una posizione che nemmeno Biver avrebbe potuto immaginare un anno fa. Sebbene abbia venduto un numero impressionante di tourbillon - quasi 250 nel 2008 - Hublot non ha dedicato la stessa energia agli orologi complicati quanto ai cronografi di design avanzato, che Biver chiama orologi "fusion" a causa del mix di materiali usati nella loro costruzione. Tuttavia, Biver insiste che questo cambierà non appena gli orologi generati da un programma di sviluppo che sta avviando verranno commercializzati in due o tre anni. "Sarebbe un errore per noi mettere nei nostri casi movimenti tradizionali come quelli di Breguet o Patek", dice. "Abbiamo bisogno di sviluppare il concetto di fusione anche nei nostri movimenti, con nuove costruzioni e materiali."

Per soddisfare l'ambizioso programma di Bugatti, al 40% dello staff di Parmigiani è stato affidato il compito di completare un prototipo funzionante in tempo per il Concours d'Elegance di Pebble Beach lo scorso agosto, dove è stata presentata la nuova Veyron.

Chiamato per l'auto che celebra, Bugatti Super Sport di Parmigiani ($ 259.000) condivide diverse caratteristiche con il Tipo 370, tra cui un display di tempo orientato verticalmente e grandi finestre in vetro zaffiro in una cassa che mostra i meccanismi interni dell'orologio; tuttavia i due segnatempo sono sostanzialmente diversi. Il Tipo 370 ha radicalmente reinterpretato il design del movimento espandendo la distanza tra le piastre e disponendo il gruppo su un lato; il Super Sport, d'altra parte, è tecnicamente meno ambizioso rispetto al suo predecessore. Una trasmissione con ingranaggi smussati trasferisce l'energia tra gruppi di movimento relativamente convenzionali, uno sul piano orizzontale dell'orologio che ospita i due barili, l'equilibrio e lo scappamento e un altro sulla verticale, dove si trovano gli ingranaggi per le ore e i minuti. Ma Parmigiani ha massimizzato l'impatto estetico di questi componenti per dare al Super Sport un aspetto molto più aggressivo. L'importante riserva di carica di 10 giorni e il grande scappamento, entrambi situati sul retro dell'orologio, ricordano un motore montato posteriormente, mentre il quadrante di questa edizione iniziale di 30 pezzi incorpora gli accenti in fibra di carbonio e arancione della nuova Veyron.

Ispirato alle anse del caso Parmigiani, la custodia a forma di lacrima non è solo ergonomica, ma è anche un perfetto complemento alle potenti linee della Veyron. "La maggior parte degli orologi dedicati alle automobili sono poco più di un nome sul quadrante", afferma Jacot. "Cerchiamo il più possibile di abbinare lo spirito di Bugatti."

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